直缝焊管细节严格凸显品质

　　此外，因货源相对有限，本周市场报价上扬，目前已高出近100元/吨，因而近期安钢上调的可能性较大，同时市场整体颇显混乱。贸易商均反映市场情况十分清淡，需求堪忧，且近期利空因素不断，钢厂达产率，发货速度加快，市场库存则消化，长此以往，焊管商家看空预期加重，造成价格进一步下跌，形成恶性循环。 　　原材料方面，铁矿石价格目前尚在震荡，但是总体看迅速回调至低位尚有阻力，长期看在55-60美元之间较为合理。但以目前现货价格来看，钢厂亏损面已经很大，钢厂经营状况难有改善。需求的冷清加上钢厂资源迅速抵达市场，库存量已经触底回升，后期市场压力仍然较大。 　　预计下周全国市场价格仍将以弱势为主。分析师认为，目前宏观经济企稳是暂时现象，对于第三季度经济增长表示担忧。至少工业领域很难感受到乐观情绪，目前重要工业品均处于供需失衡，消化过剩的阶段。统计数据显示，今年9月，较前几个月均有明显回落迹象。 　　不仅如此，铁矿石和煤炭价格也双双处于历史低位。本周价格小幅下跌。钢厂采购价稳中下调再度调降，幅度为20元/吨。综合来看，预计短期内或窄幅震荡运行。目前本地各家库存低位，部分大户库存也仅为几百吨，且部分规格仍基本断档，对目前的较高价位起了明显支撑作用。

　　此外，重点钢铁企业库存仍处较高水平，中旬旬末，重点钢铁企业库存为1322万吨，较上旬增加62.57万吨，增长4.97%。业内人士指出，一方面由于钢厂粗钢产能释放保持较高水平，导致钢厂库存始终处于一个较高的水平；另一方面，钢厂经营模式的改变，也导致今年以来，终端钢厂库存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率电力机车、博迈科海洋工程、中际装备制造……30余个装备制造项目纷纷进驻天津临港经济区，总投资达到470亿元，这片通过围海造地而形成的港口与工业一体化产业区2012年被 。 　　据测算，到2013年年底，临港经济区装备制造业全年工业总产值将达到200亿元左右，同比增幅达到260%，年度完成投资100亿元，从业人员达到10000人。天津临港经济区成立于2010年，由原临港工业区和原临港产业区整合而成，规划面积200平方公里，将建设成为以“大机车”、“大吊车”、“大矿机”、“大轮胎”、“大造船”为代表的重型装备制造业和造修船基地。 　　近年来，园区加强产业链招商引资力度，依托港口工业一体化优势，在引进装备制造业龙头企业的基础上，继续引进一批如三易海工装备、海盛昊装备制造、威德福、斯瑞特特种轮胎、普洛斯临港物流等一批产业链延伸，附。